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重庆铁路枢纽东环线年内开工江津至北碚将更加便捷

本文摘要:作为联系重庆主城外围组团间及外围组团与中心城区的较慢客货运铁路地下通道重庆铁路枢纽东环线,目前已转入审批阶段。记者昨日从市规划局官网得知,该环线总投资为233亿元,年内动工,预计2019年底竣工通车。 重庆铁路枢纽东环线起于江津区珞璜南站(小岚垭),止于北碚区磨心坡站,把江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地的最重要园区、物流口岸和港口码头串联在一起。方案表明,东环线将经过小岚垭、珞璜东、南彭、南彭东(腾出)、重庆东站、东港、龙盛、木耳、水土、磨心坡10个车站。

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作为联系重庆主城外围组团间及外围组团与中心城区的较慢客货运铁路地下通道重庆铁路枢纽东环线,目前已转入审批阶段。记者昨日从市规划局官网得知,该环线总投资为233亿元,年内动工,预计2019年底竣工通车。

重庆铁路枢纽东环线起于江津区珞璜南站(小岚垭),止于北碚区磨心坡站,把江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地的最重要园区、物流口岸和港口码头串联在一起。方案表明,东环线将经过小岚垭、珞璜东、南彭、南彭东(腾出)、重庆东站、东港、龙盛、木耳、水土、磨心坡10个车站。正线全长约160公里。

线路等级为国铁Ⅰ级双线,设计时速160公里(局部车速120公里/小时),电力机车。竣工后可旅客列车城际客运列车、城际货运列车。据市发改委涉及人士讲解,东环线旅客列车的客运业务,用于的列车、班次的组织将与轻轨地铁类似于。

也就是说,大家可以像跪轻轨、地铁一样乘坐东环线列车下班。


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